在鋼鐵企業的生產過程中，高爐煤氣則是煉鐵環節中產生的燃燒氣體，沒有足夠的發熱值，為了能對其充分有效的利用，一般需要對其進行除塵經輸送管道進行收集。在對高爐煤氣輸送過程中，鋼鐵企業不能忽視高爐煤氣管道腐蝕的問題，如果不加以重視，則會造成高爐煤氣管道因腐蝕而導致開裂或者穿孔的風險，這樣容易出現高爐煤氣的泄露情況，不僅會造成企業的經濟損失，還存在著很大的安全事故隱患。

根據調查分析，高爐煤氣輸送管道的腐蝕較為嚴重的是氯離子的腐蝕；在高爐煉鐵的鐵礦石的運輸過程，考慮到鐵礦石具備較大的塵土，大都是利用灑水方式進行降塵作業。特別是在海運的情況下，降塵作業選用的都是海水，這樣的情況下，受到海水中的氯化鈉的影響，特別是氯離子的影響，容易在高爐煉鐵環節中，造成高爐煤氣管道中存在著大量的氯氣，這些氯氣并不能利用干法除塵方式來進行去除。特別是這部分氯氣通過和冷凝水相互結合，能夠構成鹽酸類物質，其具有一定腐蝕性。氯離子容易吸附在鈍化膜上，把氧原子擠掉，然后和鈍化膜中的陽離子結合形成可溶性氯化物，結果在露出來的機體金屬上腐蝕了一個小坑，這些小坑被成為點蝕核。酸性溶液會繼續溶解氧化膜，造成多余的金屬離子，為了平衡腐蝕坑內的電荷，外部的氯離子不斷向坑內遷移，使坑內金屬又進一步水解。如此循環，腐蝕越來越快，并且向孔的深度方向發展，直至形成穿孔。氯離子對縫隙腐蝕具有催化作用。腐蝕開始時，鐵在陽極失去電子。隨著反應的不斷進行，鐵不斷的失去電子，縫隙內Fe²⁺大量的聚積，縫隙外的氧不易進入，遷移性強的氯離子進入縫隙內與Fe²⁺形成高濃度、高導電的FeCl₂，FeCl₂水解產生H+，使縫隙內的pH值下降到3～4，從而加劇腐蝕，最終形成穿孔，造成煤氣泄漏。

根據腐蝕情況分析并結合煤氣輸送管道的實際腐蝕情況，一般選用ZS-711無機防腐涂料進行防腐保護。ZS-711高爐煤氣管道腐蝕分析及高溫陶瓷耐磨涂料耐溫400℃，采用互穿聚合物網絡結構防腐技術。以硅氧基 —Si—O—Si— 鍵為基礎，嫁接有機烷基側鏈作為輔佐，再以羥基為端鏈螯合而成的具有IPN結構的無機聚合物，表面成膜致密光滑，在有效防氯離子滲透腐蝕的同時還能阻止管道內的酸腐蝕。ZS-711高爐煤氣管道腐蝕分析及高溫陶瓷耐磨涂料長效耐腐蝕效果優異，在實驗室人工加速耐鹽霧測試下可做到4000小時以上， ZS-711無機陶瓷防腐涂料中加入大量富鋅粉，在含氯的高爐煤氣管道中起到陰極保護和惰性涂層防護雙重功效，使用壽命長達10年之久。

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